湖北这座世界级长江大桥迎来新进展

宜涪高铁宜昌长江公铁(gōngtiě)大桥

最大跨度的世界级(shìjièjí)钢桁梁斜拉桥

宜涪高铁宜昌长江公铁大桥全长2781.9米(mǐ)，按四线高速铁路(gāosùtiělù)+六车道市政道路+两线轨道交通标准设计。

宜昌长江公铁大桥是(shì)宜涪高铁全线的关键控制性工程，首创四索面四主(sìzhǔ)桁钢桁梁(héngliáng)结构新体系，首座独柱式钢混组合混合桥塔的铁路斜拉桥，是世界首座铁路在上、公路(gōnglù)及轨道交通在下的最大跨度三用钢桁梁斜拉桥。

四线铁路按高速铁路设计(shèjì)，两线轨道交通按时速80公里设计，双向六车道(chēdào)按时速60公里设计，相关标准在同类桥梁(qiáoliáng)中居“世界第一”。

宜(yí)涪高铁宜昌长江公铁大桥国家中长期高速铁路网“八纵八横”高速铁路主通道的(de)(de)重要组成部分，也是沪渝蓉(hùyúróng)高铁、呼南高铁共用的过江通道。宜涪高铁建成后，宜昌到重庆将(jiāng)由现在的约4个半小时，缩短到仅需2个小时。该桥是建设长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将来建成后对完善我国铁路网络布局，促进区域协调(xiétiáo)发展，完善宜昌市过江路网及城市发展具有重要意义。

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